Шины у колес машины  
 
Колеса
Классификация колес
Обозначение колес
Колеса легковых автомобилей
Колеса грузовых автомобилей
Колеса специального назначения
Колеса крупногабаритных шин
Материалы для изготовления
Силы, действующие на колесо
Нагруженность дисков колес
Влияние колес на работу шин
 
Шины
Классификация шин
Устройство шины
Покрышка
Камера
Каркас покрышки
Резина каркаса
Вулканизация
Протектор
Борта
Шины с металлокордом
 
 

Колеса грузовых автомобилей - Колеса и шины

Колеса грузовых автомобилей рассчитаны на значительно большие нагрузки, чем колеса легковых автомобилей, и предназначены для монтажа шип с более жесткими бортами и большей массой. Для облегчения монтажно-демонтажных работ большинство колес грузовых автомобилей изготовляют разборными.

Колесо грузового транспорта

Дисковое колесо. Дисковое колесо состоит из обода и диска, соединенного с ободом, а бездисковое — из обода и полых штампованных или литых спиц, являющихся составной частью ступицы. Основные конструктивные элементы обода — ширина, посадочный диаметр, наклон посадочных полок — выбирают при разработке конструкции шины с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Широкий обод способствует увеличению срока службы шины, ее грузоподъемности, уменьшению сопротивления качению и улучшению устойчивости автомобиля.

Исследования показали, что для обеспечения наилучших условий работы шины оптимальное отношение ширины С профиля обода к ширине В профиля шины грузовых автомобилей общего назначения должно находиться в пределах 0,73—0,74. Размер посадочного диаметра обода обусловливается размерами и формой профиля шины, размерами колесного тормозного механизма, а также массой и моментом инерции колеса.

На современных ободьях посадочные полки выполняют с углом 5, 10 и 15°. Полки обода с углом 5° делают для шин общего назначения, 10° — арочных шин и пневмокатков, 15° (глубокие ободья) — для бескамерных шип.

Вследствие того, что посадочные полки обода имеют наклон, облегчается демонтаж колес, повышается надежность прижатия основания бортов шины к посадочным полкам и тем самым обеспечивается лучшая герметизация, что очень важно для бескамерных шин.

На посадочный диаметр обода установлен жесткий допуск, равный ±0,4 мм (контролируется шариковой рулеткой).

Бортовые закраины обода непосредственно взаимодействуют с бортами шины и воспринимают передаваемые ими усилия. Они ограничивают деформацию бортов шины и защищают их от внешних повреждений. Форма профиля закраины ободу должна в основном соответствовать в зоне соприкосновения с шиной наружному профилю ее борта.



Карта сайта

© Koleso.asia, 2008-2012. Колеса и шины для автомобилей разного класса